Metz Mobility, Fürther Anbieter hochwertiger E-Bikes „Made in Germany“ mit eigen-entwickeltem Motor und Stahlrahmen auf 20-Zoll Rädern, startet in 2023 eine groß angelegte Produktoffensive. Nach der Markteinführung der Modelle E-PACKR und E-PULSR 2021 erweitern die Franken ihr Spektrum an Kompakt-E-Bikes und decken damit die ganze Palette an innovativen Lösungen insbesondere für die urbane Mobilität ab. Den Modellen gemeinsam ist das neue Rahmendesign, das, bei gleichbleibender Stabilität, nun eleganter wirken soll. Zum attraktiven Erscheinungsbild beitragen soll auch die um frische Töne erweiterte Farbpalette.
Metz ist ein neuer Player, wenn es um komplette E-Bikes geht. Hinter Metz steht die Daum Gruppe, deren elektronische und elektrotechnische Kompetenz sich aus der Produktion von Fahrrad-Ergometern sowie über 1 Million verkaufter E-Bike Antriebe als OEM-Lösung herleitet. Das Siegel: Made in Germany mit kurzen Lieferketten und großer Nähe zum Kunden ist, zusammen mit dem sehr guten Preis/Leistungs Verhältnis der Produkte, der Ansatzhebel, mit dem Metz am E-Bike Markt reüssieren möchte.
Folgende Modelle ergänzen nun die Angebotspalette:
Familien-Lastenrad E-PACKR XL
Die wichtigste Neuerung im Sortiment ist zweifellos das Lasten- bzw. Familien-Bike E-PACKR XL. Dazu wurde der Hinterbau des bewährten E-PACKR verlängert. So entstand ein Longtail, das ähnlich variabel mit Körben, Trägern oder Taschen bestückt werden kann wie das E-PACKR Kompaktmodell. Gleich geblieben sind Antrieb, Akku und das Bemühen um kompakte Ausmaße, weshalb auch das neue Modell auf zwanzig-Zoll Bereifung steht und rollt, und wenn nötig, auch senkrecht geparkt werden kann. Ein Family-Kit ermöglicht die Mitnahme von zwei Kindern auf dem verlängerten Heck.
Vorne und im Rahmen selbst bleibt bei dieser Konfiguration genügend Platz für Einkäufe oder Picknick-Material, für die Unterbringung im Rahmen gibt es passgenaue Taschen als Zubehör. Die mögliche Zuladung steigt auf 165 Kg, auch für den Anhängerbetrieb ist das Rad gerüstet. Die Schaltung erfolgt vollautomatisch über die Enviolo High-Duty Getriebenabe, der Motor bietet 85 Nm Drehmoment, die hydraulischen Bremsen haben Bremsscheiben mit 203 mm Durchmesser.
Das Rad ist als Lastenbike zertifiziert und damit überall dort förderfähig, wo es entsprechende kommunale Förderprogramme gibt.
Der Preis liegt bei 4.900 EUR
Leichtes City E-Bike E-CRUSR
Im Gegensatz zum Lastenrad „Extended“ stellt das neue E-CRUISR die „Leichtvariante“ des Fahrzeugkonzepts dar. Demzufolge entfallen bei ihm die vordere Lastenaufnahme, Lenkungsdämpfer und der massive Zweibeinständer. Der Antrieb leistet hier 75 Nm, geschaltet wird manuell per 5-Gang Enviolo Trekking Nabe, das Display ist gegenüber den Premium-Varianten abgespeckt, liefert aber immer noch alle relevanten Infos. Da Rahmen und Räder unverändert bleiben, bleibt auch das zulässige Gesamtgewicht bei 180 Kg, was bedeutet, dass auch schwere FahrerInnen damit gut zurechtkommen. Gleich bleibt auch die Variabilität der Gepäck-Mitnahmemöglichkeiten hinten. Ob Korb, Kiste, Kindersitz oder ein bzw. beidseitige Taschenhalter, möglich sind Lasten bis 30 Kg.
Preis: 3.480 EUR
Neues Lieferbike E-Carry
Zielgenau für den Einsatz als Transportfahrzeug für Liefer- oder Kurierdienste konzipiert wurde das E-Carry. Hier kommt auch der 85 Nm-Antrieb zum Einsatz im Verein mit hydraulischen Bremsen mit größeren Scheiben und Doppel-Bremszangen. Die Sitzposition ist aufrechter geworden, für lange Stunden im Einsatz und einen verbesserten Überblick über den Verkehr. Eine manuelle Schaltung gibt es nicht, geregelt wird der Kraftzuschuss über einen „Daumengas“ Hebel. Das vermindert die Komplexität und den eventuellen Reparaturaufwand. Der „Gashebel“ ermöglicht auch ein Fahren ohne zu pedalieren mit bis zu sechs km/h, was in verkehrsbeschränkten Zonen ein wichtiges Argument ist.
Preis: 3.089 EUR
E-PACKR Modellpflege
Der Rahmen sollte, bei gleichbleibender Stabilität, eleganter in der Erscheinung werden. Weichen musste die Variante 8.0, geschaltet wird nur noch stufenlos. Der Brems-Scheibendurchmesser wurde auf 203 mm erhöht, Standard für Heavy-Duty Anwendungen.
Preis: 3.890 EUR
E-PULSR Modellpflege
„Das Ergometer für die Straße“. Bei Herz-Kreislauferkrankungen in Prävention bzw. Rehabilitation ermöglicht das E-PULSR TE A ärztlich kontrolliertes Training innerhalb der individuellen Belastungsgrenzen an der frischen Luft und unter Leuten. Um die Ergonomie bei diesem Benutzerkreis zu optimieren und das Fahrzeuggewicht zu senken, wurde hier auf ein Rahmen-Oberrohr verzichtet. Der genaue Name des Produkts: E-PULSR TE A
Preis: 4.950 EUR
Für schwere PilotInnen gibt es das E-PULSR weiterhin mit dem 2022er Rahmendesign.
Der Preis liegt ebenfalls bei 4.950 EUR
Text: Werner Köstle
Bilder: Metz mobility
