Puntata 1
Solo dopo che i danni più gravi causati dalle drammatiche alluvioni di settembre – che avevano colpito con immensa forza il Waldviertel, situato nel nord della Bassa Austria – furono riparati, abbiamo potuto metterci in viaggio verso questa regione del gusto. Per il nostro «E-Trip» abbiamo utilizzato questa volta il crossover elettrico Kona di Hyundai, che l’ufficio stampa del costruttore aveva messo a nostra disposizione.
Passeggeri dell’Arca del Gusto
Poiché nei nostri viaggi-reportage, oltre alle bellezze naturali locali, vogliamo sempre scoprire anche le specialità culinarie tipiche della regione, abbiamo cercato sul sito del Waldviertel di Slow Food Austria i «Passeggeri dell’Arca del Gusto». In questo progetto mondiale sulla biodiversità, alimenti regionali significativi, razze di animali da allevamento, piante coltivate e metodi di preparazione tradizionali vengono preservati dall’oblio e dalla scomparsa. Il motto è: Mangiare ciò che si vuole salvare!
Il primo progetto Arca nel Waldviertel era dedicato al Waldstaudekorn, un’antica varietà di segale coltivata lì da tempo, che rischiava di cadere nell’oblio. Oggi gode, come anche le altre varietà di cereali antichi Emmer, Urkorn o farro, di una popolarità nuovamente crescente.
Tra i passeggeri dell’Arca del Waldviertel figurano anche il vitigno Roter Veltliner, l’antica varietà di patata Waldviertler Scheckerl, il Waldschaf e circa 30 varietà originali di prugne primitive, le Waldviertler Kriecherl. Un passeggero dell’Arca fin dall’inizio era anche il Waldviertler Blondvieh, una robusta razza bovina perfettamente adattata al clima rigido della regione. Insieme al Waldstaudekorn è stato designato Presidio, il che significa che non è solo protetto, ma anche attivamente promosso.
Superfici agricole relativamente piccole e fattorie contadine con i loro prati intorno all’azienda caratterizzano ancora oggi in molti luoghi il paesaggio culturale del Waldviertel. La flora dei pascoli possiede, a causa dei suoli poveri e del clima rigido, una speciale e ricca biodiversità di erbe e graminacee alpine. Di conseguenza, foraggio verde di alta qualità e fieno costituiscono la base del sapore unico della carne e del latte del Blondvieh.
Il Waldviertler Blondvieh alla fattoria biologica Stieger
Naturalmente non volevamo lasciarci sfuggire l’occasione di conoscere di persona questi bellissimi e rari animali. Per questo abbiamo visitato la fattoria biologica Stieger a Kirchschlag, ai margini dell’altopiano del Waldviertel, dove l’agricoltrice e sindaco del paese Christina Martin ci ha accolto calorosamente e ha attirato le sue rarità a quattro zampe davanti alla nostra macchina fotografica con delle mele.
Nel 1954, all’apice dell’allevamento del Waldviertler Blondvieh, in Bassa Austria venivano allevati 173.600 animali di questa razza. La rapida sostituzione da parte della razza a duplice attitudine Fleckvieh, più produttiva, ha tuttavia portato al fatto che, quando un programma di allevamento conservativo fu avviato all’ultimo momento nel 1982, si poteva fare affidamento solo su un numero residuo di 23 vacche e tre tori. Ci interessava naturalmente sapere perché Christina Martin, insieme a suo marito, dopo aver rilevato la fattoria dei genitori, avesse deciso di convertire l’azienda all’allevamento di vacche nutrici con la razza Blondvieh, meno produttiva, invece del Fleckvieh allevato in precedenza. Le sue motivazioni sono di natura diversa: da un lato, già da bambina e adolescente era affascinata da questo patrimonio culturale vivente della sua terra natale e aveva desiderato, per la maturità, un animale di questa bella razza. Con suo grande rammarico, questa richiesta le fu negata, e forse anche un po’ di caparbietà gioca un ruolo nella sua successiva decisione di passare al Blondvieh… Ma principalmente la famiglia è convinta di aver fatto la scelta ideale con questi bovini robusti, adattati da secoli alle dure condizioni della regione, per l’allevamento al pascolo. E non da ultimo perché i clienti apprezzano l’eccellente qualità della carne dei loro animali. La fattoria biologica, con vendita diretta (su prenotazione), è nota anche per il suo prodotto principale: un pane integrale di segale con lievito madre cotto nel forno a legna.
Un arrivo in tutta tranquillità
Chiunque intraprenda un lungo viaggio con un’auto elettrica riflette naturalmente in anticipo sulle possibilità di ricarica e sull’autonomia del proprio veicolo. Hyundai promette per il suo crossover Kona Elettrica con pneumatici di serie un’autonomia massima di 514 chilometri, che durante il nostro E-Trip con cerchi da 19 pollici si è attestata a circa 400 chilometri nel mondo reale. Sostanzialmente sufficiente per raggiungere la nostra prima tappa, la fattoria biologica Stieger, a 350 chilometri da Monaco. Tuttavia, per sicurezza, ci siamo concessi un piccolo sorso al caricatore rapido subito dopo il confine a Braunau. A differenza dei più grandi veicoli elettrici Ioniq di Hyundai, il SUV elettrico compatto non dispone di una rete di bordo a 800 volt, ma solo della tecnologia standard a 400 volt. Una ricarica particolarmente rapida è quindi esclusa, considerata una potenza di ricarica DC massima di 103 kW. Chiunque sia di fretta su lunghi percorsi sarebbe certamente felice di poter ricaricare il veicolo da dieci all’ 80 percento in meno di tre quarti d’ora o un’ora. In effetti, un valore tutt’al più mediocre in questa categoria di veicoli elettrici.
Avevamo però tempo, e così non pesava poi tanto sulla nostra intera rotta dover «attendere» qui e là un po’ più a lungo in un accogliente caffè. Anche se nessuna delle nostre destinazioni di pernottamento durante il viaggio offriva possibilità di ricarica, non dovevamo mai temere di cercare a lungo i punti di ricarica. Il motivo risiede nell’infrastruttura di ricarica pubblica quasi capillare nel Land della Bassa Austria, in cui si trova il Waldviertel. In totale vi sono registrati oltre 4.600 punti di ricarica, di cui addirittura oltre 800 agli hypercharger.
La Kona Elettrica, un comodo veicolo da viaggio
La Kona interamente elettrica è arrivata sul mercato nel 2018 e si distingueva esternamente per la calandra chiusa dalle altre varianti di propulsione dello stesso modello, caratteristica mantenuta anche nel restyling del 2020 con un aspetto più dinamico. Il SUV elettrico Hyundai è diventato rapidamente uno dei modelli elettrici di maggior successo in Germania, e anche la seconda generazione disponibile dall’aprile 2023 dovrebbe ottenere un successo simile. A questa sono stati aggiunti un po’ più di lunghezza e larghezza e il passo è stato allungato. Esterni e interni appaiono ora nel moderno design Pixel, con all’esterno caratteristiche fasce luminose a LED che attraversano anteriore e posteriore.
Mentre percorrevamo i magnifici paesaggi del Waldviertel, siamo stati particolarmente convinti dallo sterzo leggero e dall’assetto equilibrato, che si è dimostrato ottimo anche su terreni più sconnessi. In breve, insieme ai cosiddetti sedili Relax, il veicolo elettrico coreano prodotto in Repubblica Ceca offre esperienze di guida straordinariamente confortevoli.
Ciò che ci ha colpito positivamente anche: oltre ai due display da 12,25 pollici ciascuno, tramite i quali numerose informazioni possono essere richiamate in modo semplice e intuitivo, sono disponibili anche elementi fisici per azionare le funzioni più importanti. Nulla è infatti più fastidioso che poter modificare le impostazioni più semplici solo nell’ennesimo sottomenu sullo schermo.
Buono anche il display del monitor dell’assistente agli angoli ciechi, che si attiva quando viene messa la freccia e rappresenta un utile strumento di sicurezza durante il cambio di corsia o nelle svolte. Meno entusiasti eravamo dell’assistente vocale, con cui ci sono stati parecchi problemi di comprensione, sebbene ci siamo consciamente astenuti da una pronuncia in dialetto bavarese…
La rigenerazione può essere comodamente impostata tramite le palette al volante, e i modi di guida – Eco, Normal, Sport e Snow – vengono modificati tramite un selettore rotante nella console centrale. Abbiamo scelto, come sempre, il risparmioso modo Eco, che però l’auto non vuole assolutamente memorizzare, per cui ad ogni riavvio deve essere nuovamente selezionato passando prima dalla modalità Normal predefinita. Fastidioso.
A proposito: l’esperienza di scivolare rilassati in un veicolo elettrico include anche il relativo silenzio nell’abitacolo. Così anche nella Kona elettrica, che è di per sé silenziosa. A meno che la quiete non venga interrotta da un frequente «bip-bip» che vari sistemi di assistenza producono con una certa insistenza. O la telecamera del controllore di attenzione registra uno sguardo che si distrae brevemente, oppure si fa sentire il cosiddetto assistente al mantenimento della corsia, prima che infine il severo agente della velocità a bordo sanzioni un superamento della velocità consentita. Visivamente, ma anche con il fastidioso «bip-bip» già menzionato. Il che avviene già con un superamento del limite di uno o due km/h. Questo non rappresenta però una peculiarità spiacevole di Hyundai. Un tale sistema è ormai prescritto per legge. Tuttavia può essere disattivato, ma ciò deve essere fatto di nuovo prima di ogni viaggio. Che sulla Kona si debbano navigare sottomenu invece di consentire questa funzione con una singola pressione è – lo sappiamo già – fastidioso.
Un affascinante mosaico di paesaggi molto diversi
I visitatori che attraversano diverse zone del Waldviertel sono particolarmente entusiasti della varietà della regione. Se in alcuni luoghi dominano foreste di sfruttamento pure con l’abete rosso come specie principale, foreste miste ricche di specie e boschi di ontano palustre invitano anch’essi all’esplorazione. Così come spazi naturali con ruscelli, fiumi e stagni, paludi, gole, canyon, dolci colline, pittoresche catene montuose, lande nonché vasti campi e vigneti.
Non sorprende quindi che nel Waldviertel ci siano ben sei parchi naturali ciascuno con una caratteristica tutta propria, e inoltre il Parco Nazionale di Thayatal, che si estende oltre i confini nazionali.
Approfondiremo i vari gioielli naturali nella terza parte del nostro reportage sul Waldviertel.
Arche Noah – un eldorado per gli appassionati di giardini e i cacciatori di varietà
Dopo esserci dedicati a una rara razza di animali da allevamento, il nostro percorso ci ha portato infine a Schiltern verso un altro punto caldo della biodiversità agricola, ovvero l’associazione «Arche Noah», che si impegna per la conservazione, la diffusione e lo sviluppo di varietà di piante coltivate minacciate di estinzione. Fu fondata nel 1989 su iniziativa di giardinieri, agricoltrici e giornalisti che volevano letteralmente riprendere in mano le sementi come base dell’alimentazione. Dal 1900, la diversità delle nostre piante coltivate è diminuita del 75% in tutto il mondo a causa dell’industrializzazione dell’agricoltura; inoltre l’ingegneria genetica, i monopoli sulle sementi, il cambiamento climatico e le guerre minacciano questo prezioso patrimonio genetico. Eppure la diversità è un vero tesoro che garantisce che l’agricoltura e l’orticoltura possano adattarsi alle mutate condizioni ambientali grazie a varietà resistenti. E che siano disponibili piante coltivate adatte anche a condizioni estreme. E non da ultimo, la limitazione a poche varietà ad alto rendimento porta anche a una riduzione della diversità culinaria e quindi a un impoverimento del gusto.
Grazie al sostegno di oggi oltre 17.000 soci e sostenitori impegnati, è stato possibile salvare migliaia di varietà di verdure, frutta e cereali in pericolo e riportare queste varietà tradizionali e rare nei giardini e sul mercato.
Axel Grunt, responsabile delle relazioni pubbliche di Arche Noah, si è preso molto tempo per guidarci attraverso il giardino espositivo e ci ha persino offerto uno sguardo dietro le quinte nella straordinaria banca dei semi. Grazie alla sua comprovata competenza, abbiamo ottenuto informazioni affascinanti sulle singole varietà di mele, pere e cotogne nel frutteto del giardino espositivo.
E abbiamo appreso anche incidentalmente che la collezione di Arche Noah comprende semi, bulbi e tuberi di circa 5.500 provenienze diverse. È quindi il più grande archivio di semi certificato biologico in Europa. Fin dall’inizio l’accento era sulle varietà di verdure, in particolare i legumi, ma sono inclusi anche cereali, piante da radice, erbe aromatiche, piante da fibra e coloranti nonché piante ornamentali. Molte hanno la loro origine nell’Europa centrale e sud-orientale.
Vogliamo raccomandare caldamente a tutti i visitatori della regione una visita al giardino espositivo. Forse questo incoraggerebbe qualcuno a non coltivare solo varietà ibride comuni dal centro giardinaggio o dal negozio di bricolage nel proprio giardino o sul balcone, ma a cercare specificamente varietà antiche. Anche per fare attraverso di esse nuove esperienze culinarie ed estetiche.
Chiunque contribuisca, come membro dell’associazione, alla conservazione di varietà antiche, beneficia anche personalmente delle numerose offerte educative organizzate da Arche Noah sotto forma di visite guidate, conferenze o escursioni.
Per inciso: per informare continuamente sull’importante tematica della biodiversità nei giardini e sui pascoli, dedichiamo su natourerfahren.de una propria rubrica al tema «Varietà, razze, arte culinaria».
