Le Chemin de fer rhétique écrit une histoire durable grâce à l’utilisation de 100 % d’énergie hydraulique produite régionalement et à la préservation du Patrimoine mondial de l’UNESCO. Ce qui a commencé en 1889 avec l’ouverture de la ligne Landquart–Klosters est aujourd’hui un réseau de 384 kilomètres au cœur des hautes montagnes suisses. Un an auparavant, des pionniers du rail grison, à l’initiative du Néerlandais Willem-Jan Holsboer, avaient fondé la Schmalspurbahn Landquart-Davos AG et concrétisé leur idée d’un chemin de fer de montagne. Peu après, les premiers coups de pioche furent donnés et, en 1889, la ligne Landquart–Klosters fut inaugurée. La pierre angulaire du réseau actuel du Chemin de fer rhétique était ainsi posée. En moins d’un quart de siècle, la quasi-totalité du réseau fut construite. Il comprend pas moins de 624 ponts, 115 tunnels et 102 gares.
De Coire, la plus ancienne ville de Suisse, en passant par les glaces des glaciers jusqu’aux palmiers : avec le Bernina Express et le Glacier Express, le Chemin de fer rhétique dispose d’offres de voyage connues bien au-delà des frontières de la Suisse. La ligne de l’Albula et la ligne de la Bernina – un tiers de l’ensemble du réseau du Chemin de fer rhétique – font partie du Patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2008.
Un profil environnemental renforcé
La prise de conscience croissante pour l’environnement et la nécessité de mesures de protection du climat entraînent des changements – plus ou moins conséquents – dans l’économie et la société. Les acteurs du tourisme sont également confrontés au défi d’adapter leurs offres aux attentes de leurs hôtes. Le Chemin de fer rhétique en tient compte et exploite ses trains depuis 2013 à 100 % avec de l’électricité produite régionalement à partir de l’énergie hydraulique des Grisons.
Sa vision d’une consommation durable des ressources et de l’énergie oriente également les actions du Chemin de fer rhétique en dehors des rails. Cela comprend des éclairages LED modulables et intelligemment pilotés, ainsi que des chauffages d’aiguillage qui s’activent et se désactivent automatiquement en fonction des données météorologiques. Les systèmes de recyclage des gares constituent un autre élément des efforts en matière de développement durable.
Responsabilité pour des paysages uniques
Pour assurer l’avenir du Patrimoine mondial de l’UNESCO, le Chemin de fer rhétique souhaite attirer l’attention sur les valeurs uniques de ce bien. Il encourage en outre l’utilisation du train comme moyen de transport respectueux de l’environnement. Au cours de son voyage de la Haute-Engadine vers le Val Poschiavo, le Bernina Express traverse les glaces éternelles des glaciers. Le sentier glaciaire de Morteratsch offre une glaciologie accessible à tous et permet aux visiteurs de percevoir de leurs propres yeux les conséquences du réchauffement climatique.
Informations et réservation sur www.rhb.ch.
